影視視頻制作,企業(yè)宣傳片制作,公司宣傳片拍攝,天源文化傳播有限公司

　　鯰魚雷凌來了本版文/圖 信息時(shí)報(bào)記者 梁斯君本周一，狼叔休.杰克曼攜女神舒淇如約來到廣州，以好萊塢電影短片《雷凌》首映禮的形式，宣布廣汽豐田首款中級車?yán)琢枵缴鲜?。雷凌售價(jià)與此前公布的預(yù)售價(jià)一致，價(jià)格區(qū)間為10.78萬元 15.98萬元，提供1.6L和1.8L兩個(gè)排量共8款車型，現(xiàn)車將在8月中旬全面到店值得注意的是，這個(gè)售價(jià)區(qū)間與第十一代卡羅拉完全一致，僅在車型布置有所不同。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，“雷凌的到來寄托了廣汽豐田未來至關(guān)重要的年輕化戰(zhàn)略，只要能讓雷凌脫穎而出，再多的代價(jià)都是值得的。” 與卡羅拉有啥不同？ “雷凌與卡羅拉有啥不用？”這個(gè)問題絕對是消費(fèi)者與看客們最關(guān)心的問題，沒有之一。簡單來說，除了平臺(tái)和定位稍有些差異，雷凌和卡羅拉真什么不同據(jù)介紹，雷凌是在融合美版與歐版卡羅拉的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅修改，整體更偏向動(dòng)感化。而卡羅拉則是完全沿用歐版車型的外觀設(shè)計(jì)，線條和樣式都比較偏向穩(wěn)重。這種差異對消費(fèi)者來說是件好事，要?jiǎng)痈羞€是要穩(wěn)重，純憑自己喜好。再說定位，盡管兩者都聲稱針對年輕化市場，但顯然雷凌更“年輕”，而卡羅拉則偏向家用在幾個(gè)重要參數(shù)上，雷凌提供1.6L和1.8L兩個(gè)排量，擁有2700mm的軸距與960mm后席空間，另外還首次引入豐田家族最先進(jìn)的的8速S CVT超級智能變速器，兩個(gè)排量車型百公里綜合油耗分別為5.9L和6.1L，內(nèi)飾有全黑和深淺雙色可選。以上參數(shù)基本與新卡羅拉無異作為一款偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，雷凌還配備有換擋撥片、運(yùn)動(dòng)座椅和動(dòng)態(tài)駕駛模式，而這就是為數(shù)不多與新卡羅拉的差別營銷的廣豐有趣的是，在廣告的內(nèi)容上，影視視頻制作雷凌與卡羅拉的定位差異就非常清晰。在新卡羅拉的廣告中，三口之家在古天樂的引領(lǐng)下，過上平凡幸福的生活。而在《雷凌》中，故事的主人公還沉浸在一場轟轟烈烈、說走就走的愛情中，針對的必須是更年輕的生命體，公司宣傳片拍攝里面的“不妥協(xié)”精神也更能引起這一群體的關(guān)注與共鳴實(shí)際上從致炫開始，廣汽豐田就嘗試了一整套的創(chuàng)新營銷模式，到了雷凌上市，這套年輕化的營銷方式他們已經(jīng)很駕輕就熟了和曾經(jīng)領(lǐng)跑中級車市場的卡羅拉不同，雷凌畢竟剛出來混，要迅速引起反響更需要轟動(dòng)效應(yīng)。好萊塢式廣告短片《雷凌》的首映，正是雷凌系列創(chuàng)新營銷的高潮廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，《雷凌》的微電影廣告形式就是電影營銷+年輕化營銷的新手法，“中級車的競爭，已經(jīng)擺脫了單純的產(chǎn)品、性能方面訴求的競爭，我們應(yīng)該關(guān)注的是如何在營銷手段和方式上迅速取得消費(fèi)者的認(rèn)可，這才是當(dāng)下取得成功的重要條件”不過李暉也坦承，“競爭壓力非常大，雷凌必須不惜代價(jià)創(chuàng)新營銷，才能在競爭最激烈的細(xì)分市場上占有一席之地。雷凌是中級車市場的遲到者，天氣與用光對攝影有什么影響。但必須是營銷上的領(lǐng)先者。” 是鯰魚還是掉價(jià)？當(dāng)初大眾同時(shí)推出同一平臺(tái)上的朗逸和新寶來，5000塊錢的差價(jià)被認(rèn)為是錯(cuò)位營銷，對此業(yè)內(nèi)普遍唱衰，說二者將自相殘殺，時(shí)至今日卻變成了“可怕的大眾”而豐田的“雷卡”從外觀上看差異比大眾的兩款車要大，用戶根據(jù)自己的喜好在二者之間做出選擇，難度實(shí)際不大，關(guān)鍵是和其他競品相比，雷凌有哪些優(yōu)勢，能否如廣豐所愿成為當(dāng)下火紅火熱中級車市場的“鯰魚”？原本預(yù)計(jì)雷凌的價(jià)格會(huì)略低或持平上一代卡羅拉，可起步價(jià)竟然比上一代卡羅拉的12.38萬元低了1.6萬元，幅度下降高達(dá)13%。這個(gè)價(jià)格使雷凌拒絕了12萬元起價(jià)的高端A級車市場，直接殺入了10萬元區(qū)間的A級車入門級市場，與朗逸、寶來、?？怂?、科魯茲、網(wǎng)絡(luò)視頻廣告及其發(fā)展探析，軒逸等主流熱銷車型齊平，同時(shí)下探朗動(dòng)、K3、凌派等二線品牌，攪局意向非常明顯面對品牌與市場累積都強(qiáng)勢的對手，雷凌是頂住壓力做鯰魚，還是干脆往下跑，進(jìn)入8 10萬元起價(jià)的國際品牌低端A級車市場，與一些品牌的上一代或上兩代車型為伍，就要看廣豐的營銷手段和產(chǎn)能了?！镀嚬纭沸l(wèi)金橋：對雷凌來說，它的壓力在于品牌的知名度，但是在當(dāng)下，越來越多的年輕人成為市場的主力，而這正是雷凌年輕“不妥協(xié)”的定位。因此兄弟之爭的壓力將在卡羅拉一方，企業(yè)宣傳片制作畢竟卡羅拉勝過雷凌理所應(yīng)當(dāng)，鄧小平拍攝盡量逼真！但是一旦輸給雷凌，那絕對是卡羅拉無法承受之重《南方日報(bào)》陳志杰：《雷凌》看起來是一部標(biāo)準(zhǔn)的好萊塢大片的習(xí)作，情節(jié)套路并不出奇。但作為一個(gè)廣告片，憑借休.杰克曼和舒淇的參演，已經(jīng)足夠吸引眼球。至少從目前來說，雷凌已經(jīng)在中級車的簽名簿上醒目地簽上自己的大名網(wǎng)通社網(wǎng)友：豐田這哥倆搞了一次錯(cuò)位競爭，從價(jià)格上看，西子湖畔的名人雅士圖文，可以看作是豐田放下全球汽車?yán)洗蟮纳矶?，對中國消費(fèi)者表現(xiàn)出了誠意，這樣的價(jià)格有可能顛覆A級車市場的競爭格局。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在會(huì)后接受信息時(shí)報(bào)記者的專訪時(shí)說道雷凌是另一個(gè)卡羅拉 “我理解，卡羅拉和雷凌就是一個(gè)東西，只是目標(biāo)群體定位不同，雷凌就是4000萬卡羅拉用戶的另外一個(gè)產(chǎn)品，我們也希望讓更多的人知道雷凌的出身和它進(jìn)化之處。”再次被問及兩車的差異化，李暉傳遞出來的高層態(tài)度是“不再糾結(jié)，歡迎比較”。