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　　美國會不會繼續(xù)向俄羅斯購買飛船船票新華社洛杉磯月日電 新聞分析：美國會不會繼續(xù)向俄羅斯購買飛船船票新華社記者郭爽通過俄羅斯聯(lián)盟系列飛船運送美國宇航員往返國際空間站的美俄合同終止日期逼近，被寄予厚望的美國商業(yè)載人航天項目卻可能再次推遲。是否繼續(xù)向俄羅斯購買聯(lián)盟系列飛船的船票，美國政府面臨兩難選擇自年美國航天飛機(jī)退役后，美國運送宇航員往返空間站全部“仰仗”聯(lián)盟系列飛船。為改變依賴俄羅斯的尷尬局面，美國航天局大力推動商業(yè)載人航天。然而，影視視頻制作已與美國航天局簽訂合同的兩家美國公司一再延誤工期，很可能無法在年達(dá)到美國航天局提出的技術(shù)認(rèn)證要求。美國國會下屬的政府問責(zé)局日發(fā)表報告稱，美國商業(yè)載人飛船首飛時間或?qū)⑼七t到年，而屆時美國與俄羅斯簽署的通過俄聯(lián)盟系列飛船向國際空間站運送宇航員的合同將會到期如果繼續(xù)購買聯(lián)盟飛船座位，美國需要花多少錢，付出什么代價？如果不買，美國將面臨什么風(fēng)險？需要承擔(dān)什么損失？上述問題的前提是美國持續(xù)向國際空間站運送宇航員。綜合各方因素來看，這個原則基本不會動搖。一名內(nèi)部人士接受新華社記者采訪時指出，暫停美國宇航員在國際空間站的存在，影視視頻制作“必然是下下策”從科研角度講，國際空間站對推動航天科技發(fā)展具有重要作用，對美國未來前往火星和探索深空等項目意義重大。從經(jīng)濟(jì)角度講，美國是國際空間站最大的投資方，如果不能確保宇航員不間斷地往返國際空間站，美國將無法繼續(xù)獲得其在國際空間站巨額投資的回報始建于年的國際空間站預(yù)計將延期工作到年。在此期間，需不斷為其提供補(bǔ)給和維護(hù)。有數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)營銷指標(biāo) CPA。國際空間站維護(hù)費用總體上每年為億至億美元，其中美國負(fù)擔(dān)一半，另一半由歐盟、俄羅斯和日本分擔(dān)自年首批宇航員進(jìn)駐以來，國際空間站崗位從未出現(xiàn)空缺。“科學(xué)使用最大化”堪稱是美國對國際空間站項目的優(yōu)先考慮。因此，不僅暫停運送宇航員不是個好主意，對美方來說，最好還要在年前提高使用效率“聯(lián)盟”是道梗既然項目不能中斷，就意味著在與俄羅斯簽署的合同到期前，美國航天局需要準(zhǔn)備好運送宇航員往返國際空間站的可行途徑。也就是說，美國政府不得不再次考慮向俄羅斯繼續(xù)購買聯(lián)盟系列飛船船票這一方案美國政府問責(zé)局日前已建議航天局制定包括這一方案在內(nèi)的備選計劃，以確保即使商業(yè)載人項目再度推遲，仍能在年以后擁有繼續(xù)讓美國宇航員往返國際空間站的能力。而如果需要從俄羅斯購買額外的飛船座位，合同處理過程通常需要年左右時間，這就意味著美國政府需要盡快做出決定繼續(xù)向俄羅斯購買船票，這對美國政府來說無疑是個痛苦決定。除了情感上難以接受，經(jīng)濟(jì)因素更讓人糾結(jié)俄羅斯聯(lián)盟船票一路飛漲，從年到年的單人票價已增長約。年，單人票價不到萬美元；美國航天飛機(jī)年退役時，最高投資回報率達(dá)993。票價已接近萬美元；年，超過萬美元；年，每張聯(lián)盟系列載人飛船的船票價格約為萬美元與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險相比，繼續(xù)從俄羅斯購票面臨的政治風(fēng)險更大。年月，美俄關(guān)系因烏克蘭危機(jī)持續(xù)緊張，美國航天局曾表示暫停與俄羅斯除國際空間站外的大部分太空合作私企“壓力山大” 如果不考慮從俄羅斯購買額外聯(lián)盟船票，影視視頻制作美國商業(yè)公司研發(fā)載人航天項目將面臨更大壓力美國航天飛機(jī)退役后，美國航天局最初計劃于年推出商業(yè)載人航天項目。然而，美國國會當(dāng)時對發(fā)展商業(yè)載人航天項目的資金支持力度并不大年，美國航天局與美國波音公司和美國太空探索技術(shù)公司簽署總計億美元的合同，希望作為研發(fā)商業(yè)載人航天項目的雙保險。隨后，美國國會增加了經(jīng)費投入，已基本可以滿足美國航天局的需要依照計劃，兩家公司需在年達(dá)到美國航天局提出的技術(shù)認(rèn)證要求。但讓美國國會和航天局失望的是，兩家公司均可能無法實現(xiàn)年的認(rèn)證計劃。美國政府問責(zé)局指出，按照這一速度，美國商業(yè)載人飛船的首飛日期可能將推遲至年兩家公司遲遲沒有達(dá)標(biāo)，更多還是由于技術(shù)挑戰(zhàn)以及研發(fā)經(jīng)驗不足等因素。業(yè)內(nèi)人士指出，商業(yè)公司研發(fā)載人航天項目的途徑以及“可以冒一定風(fēng)險”的理念與美國航天局有所不同，商業(yè)公司載人飛行仍需達(dá)到航天局制定的多個標(biāo)準(zhǔn)有無其他辦法就空間站的重要性和投資金額來講，俄方不及美國。中國的動畫片賣給誰而且空間站俄方系統(tǒng)也正在遭遇挑戰(zhàn)，存在變數(shù)。除計劃削減派駐空間站俄宇航員人數(shù)外，俄羅斯還計劃控制空間站的維護(hù)成本其實還有一個問題，俄羅斯聯(lián)盟系列飛船的額外船票還賣嗎？俄羅斯原先曾表示可在年前幫助美國運送宇航員到國際空間站，但由于兩國關(guān)系一度緊張，俄羅斯曾表示將這一時間提前。年月，俄羅斯航天局曾表達(dá)了不再續(xù)約的意愿。而俄是否在年后繼續(xù)售票，可能還取決于美俄兩國的微妙關(guān)系美國也有可能尋求其他解決途徑。比如，繼續(xù)從俄羅斯購買聯(lián)盟系列飛船船票，但不通過美國政府，而是通過波音公司等商業(yè)公司交易；或者延長宇航員在國際空間站的駐站時間等美國媒體分析說，美國航天局也可能將與俄羅斯方面商談交換飛船座位的方案，即在太空探索技術(shù)公司或波音公司開始執(zhí)行商業(yè)載人飛行后，攜帶俄羅斯宇航員，看完這一篇就夠了用以交換此前通過聯(lián)盟系列飛船往返國際空間站的座位。但這些方案美國政府均尚未確定。