美國(guó)會(huì)不會(huì)繼續(xù)向俄羅斯購(gòu)買飛船船票新華社洛杉磯月日電 新聞分析：美國(guó)會(huì)不會(huì)繼續(xù)向俄羅斯購(gòu)買飛船船票新華社記者郭爽通過(guò)俄羅斯聯(lián)盟系列飛船運(yùn)送美國(guó)宇航員往返國(guó)際空間站的美俄合同終止日期逼近，被寄予厚望的美國(guó)商業(yè)載人航天項(xiàng)目卻可能再次推遲。是否繼續(xù)向俄羅斯購(gòu)買聯(lián)盟系列飛船的船票，美國(guó)政府面臨兩難選擇自年美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)運(yùn)送宇航員往返空間站全部“仰仗”聯(lián)盟系列飛船。為改變依賴俄羅斯的尷尬局面，美國(guó)航天局大力推動(dòng)商業(yè)載人航天。然而，影視視頻制作已與美國(guó)航天局簽訂合同的兩家美國(guó)公司一再延誤工期，很可能無(wú)法在年達(dá)到美國(guó)航天局提出的技術(shù)認(rèn)證要求。美國(guó)國(guó)會(huì)下屬的政府問(wèn)責(zé)局日發(fā)表報(bào)告稱，美國(guó)商業(yè)載人飛船首飛時(shí)間或?qū)⑼七t到年，而屆時(shí)美國(guó)與俄羅斯簽署的通過(guò)俄聯(lián)盟系列飛船向國(guó)際空間站運(yùn)送宇航員的合同將會(huì)到期如果繼續(xù)購(gòu)買聯(lián)盟飛船座位，美國(guó)需要花多少錢，付出什么代價(jià)？如果不買，美國(guó)將面臨什么風(fēng)險(xiǎn)？需要承擔(dān)什么損失？上述問(wèn)題的前提是美國(guó)持續(xù)向國(guó)際空間站運(yùn)送宇航員。綜合各方因素來(lái)看，這個(gè)原則基本不會(huì)動(dòng)搖。一名內(nèi)部人士接受新華社記者采訪時(shí)指出，暫停美國(guó)宇航員在國(guó)際空間站的存在，影視視頻制作“必然是下下策”從科研角度講，國(guó)際空間站對(duì)推動(dòng)航天科技發(fā)展具有重要作用，對(duì)美國(guó)未來(lái)前往火星和探索深空等項(xiàng)目意義重大。從經(jīng)濟(jì)角度講，美國(guó)是國(guó)際空間站最大的投資方，如果不能確保宇航員不間斷地往返國(guó)際空間站，美國(guó)將無(wú)法繼續(xù)獲得其在國(guó)際空間站巨額投資的回報(bào)始建于年的國(guó)際空間站預(yù)計(jì)將延期工作到年。在此期間，需不斷為其提供補(bǔ)給和維護(hù)。有數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷指標(biāo) CPA。國(guó)際空間站維護(hù)費(fèi)用總體上每年為億至億美元，其中美國(guó)負(fù)擔(dān)一半，另一半由歐盟、俄羅斯和日本分擔(dān)自年首批宇航員進(jìn)駐以來(lái)，國(guó)際空間站崗位從未出現(xiàn)空缺。“科學(xué)使用最大化”堪稱是美國(guó)對(duì)國(guó)際空間站項(xiàng)目的優(yōu)先考慮。因此，不僅暫停運(yùn)送宇航員不是個(gè)好主意，對(duì)美方來(lái)說(shuō)，最好還要在年前提高使用效率“聯(lián)盟”是道梗既然項(xiàng)目不能中斷，就意味著在與俄羅斯簽署的合同到期前，美國(guó)航天局需要準(zhǔn)備好運(yùn)送宇航員往返國(guó)際空間站的可行途徑。也就是說(shuō)，美國(guó)政府不得不再次考慮向俄羅斯繼續(xù)購(gòu)買聯(lián)盟系列飛船船票這一方案美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局日前已建議航天局制定包括這一方案在內(nèi)的備選計(jì)劃，以確保即使商業(yè)載人項(xiàng)目再度推遲，仍能在年以后擁有繼續(xù)讓美國(guó)宇航員往返國(guó)際空間站的能力。而如果需要從俄羅斯購(gòu)買額外的飛船座位，合同處理過(guò)程通常需要年左右時(shí)間，這就意味著美國(guó)政府需要盡快做出決定繼續(xù)向俄羅斯購(gòu)買船票，這對(duì)美國(guó)政府來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)痛苦決定。除了情感上難以接受，經(jīng)濟(jì)因素更讓人糾結(jié)俄羅斯聯(lián)盟船票一路飛漲，從年到年的單人票價(jià)已增長(zhǎng)約。年，單人票價(jià)不到萬(wàn)美元；美國(guó)航天飛機(jī)年退役時(shí)，最高投資回報(bào)率達(dá)993。票價(jià)已接近萬(wàn)美元；年，超過(guò)萬(wàn)美元；年，每張聯(lián)盟系列載人飛船的船票價(jià)格約為萬(wàn)美元與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)相比，繼續(xù)從俄羅斯購(gòu)票面臨的政治風(fēng)險(xiǎn)更大。年月，美俄關(guān)系因?yàn)蹩颂m危機(jī)持續(xù)緊張，美國(guó)航天局曾表示暫停與俄羅斯除國(guó)際空間站外的大部分太空合作私企“壓力山大” 如果不考慮從俄羅斯購(gòu)買額外聯(lián)盟船票，影視視頻制作美國(guó)商業(yè)公司研發(fā)載人航天項(xiàng)目將面臨更大壓力美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)航天局最初計(jì)劃于年推出商業(yè)載人航天項(xiàng)目。然而，美國(guó)國(guó)會(huì)當(dāng)時(shí)對(duì)發(fā)展商業(yè)載人航天項(xiàng)目的資金支持力度并不大年，美國(guó)航天局與美國(guó)波音公司和美國(guó)太空探索技術(shù)公司簽署總計(jì)億美元的合同，希望作為研發(fā)商業(yè)載人航天項(xiàng)目的雙保險(xiǎn)。隨后，美國(guó)國(guó)會(huì)增加了經(jīng)費(fèi)投入，已基本可以滿足美國(guó)航天局的需要依照計(jì)劃，兩家公司需在年達(dá)到美國(guó)航天局提出的技術(shù)認(rèn)證要求。但讓美國(guó)國(guó)會(huì)和航天局失望的是，兩家公司均可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)年的認(rèn)證計(jì)劃。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局指出，按照這一速度，美國(guó)商業(yè)載人飛船的首飛日期可能將推遲至年兩家公司遲遲沒(méi)有達(dá)標(biāo)，更多還是由于技術(shù)挑戰(zhàn)以及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足等因素。業(yè)內(nèi)人士指出，商業(yè)公司研發(fā)載人航天項(xiàng)目的途徑以及“可以冒一定風(fēng)險(xiǎn)”的理念與美國(guó)航天局有所不同，商業(yè)公司載人飛行仍需達(dá)到航天局制定的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有無(wú)其他辦法就空間站的重要性和投資金額來(lái)講，俄方不及美國(guó)。中國(guó)的動(dòng)畫片賣給誰(shuí)而且空間站俄方系統(tǒng)也正在遭遇挑戰(zhàn)，存在變數(shù)。除計(jì)劃削減派駐空間站俄宇航員人數(shù)外，俄羅斯還計(jì)劃控制空間站的維護(hù)成本其實(shí)還有一個(gè)問(wèn)題，俄羅斯聯(lián)盟系列飛船的額外船票還賣嗎？俄羅斯原先曾表示可在年前幫助美國(guó)運(yùn)送宇航員到國(guó)際空間站，但由于兩國(guó)關(guān)系一度緊張，俄羅斯曾表示將這一時(shí)間提前。年月，俄羅斯航天局曾表達(dá)了不再續(xù)約的意愿。而俄是否在年后繼續(xù)售票，可能還取決于美俄兩國(guó)的微妙關(guān)系美國(guó)也有可能尋求其他解決途徑。比如，繼續(xù)從俄羅斯購(gòu)買聯(lián)盟系列飛船船票，但不通過(guò)美國(guó)政府，而是通過(guò)波音公司等商業(yè)公司交易；或者延長(zhǎng)宇航員在國(guó)際空間站的駐站時(shí)間等美國(guó)媒體分析說(shuō)，美國(guó)航天局也可能將與俄羅斯方面商談交換飛船座位的方案，即在太空探索技術(shù)公司或波音公司開(kāi)始執(zhí)行商業(yè)載人飛行后，攜帶俄羅斯宇航員，看完這一篇就夠了用以交換此前通過(guò)聯(lián)盟系列飛船往返國(guó)際空間站的座位。但這些方案美國(guó)政府均尚未確定。