隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化領(lǐng)域，汽車制造的新動(dòng)力也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。作為中國(guó)制造新勢(shì)力的兄弟，魏的送貨量近幾個(gè)月來(lái)屢創(chuàng)新高。
然而，最近，由于一則廣告，威來(lái)汽車因播放饑餓營(yíng)銷節(jié)目而遭到質(zhì)疑，網(wǎng)友抱怨道：不要浮起來(lái)，畢竟，整個(gè)集團(tuán)的最新送貨量還未超過4000臺(tái)。
最近，一位汽車博主發(fā)布了一份衛(wèi)萊汽車的官方廣告副本，顯示：如果你想開一輛新車過國(guó)慶假期，這個(gè)月只剩下50個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所了！這也表明，在目前的中期，魏來(lái)九月份的生產(chǎn)計(jì)劃是非常有限的。
直到9月份開始生產(chǎn)時(shí)，魏萊才明確表示，本月的生產(chǎn)計(jì)劃是有限的，這意味著該公司已經(jīng)積累了大量訂單，這使得消費(fèi)者很難在9月份提及新車。
對(duì)于許多汽車公司來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能不足是司空見慣的事，但威萊汽車卻把它作為促銷賣點(diǎn)，這有點(diǎn)令人驚訝。官方的舉動(dòng)是否意味著，威來(lái)汽車現(xiàn)在銷售得如此好，需要訂購(gòu)？
情況顯然并非如此。今年8月，烏萊交付了3965輛汽車，同比增長(zhǎng)104.1%。雖然增幅并不小，但仍未達(dá)到工廠的最大產(chǎn)能。
對(duì)此，有網(wǎng)友分析了魏來(lái)的現(xiàn)狀，如果工廠開一班，生產(chǎn)能力就會(huì)略顯不足，但如果雙班，定單量不足以支撐，所以生產(chǎn)調(diào)度情況有限。
無(wú)論如何，由于目前的訂單量已經(jīng)足夠，當(dāng)局應(yīng)該更多地關(guān)注能力提升，而不是刻意強(qiáng)調(diào)魏的銷量。
另一方面，美國(guó)隔壁部門特斯拉(Tesla)每月銷售超過15000輛汽車，沒有表示他會(huì)故意高調(diào)披露其銷售數(shù)據(jù)。
在這方面，有網(wǎng)友說(shuō)，與反邏輯營(yíng)銷技巧的能力有限相比，盡快提高自己的生產(chǎn)能力更好。盡管近幾年的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，但我還是希望維萊汽車不要浮起來(lái)。
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